Korekta lakieru
Korekta lakieru
Korekta lakieru to maszynowe polerowanie, które usuwa z lakieru rysy, hologramy i zmatowienia. Robimy ją w trzech wariantach — różnią się liczbą etapów i tym, ile zarysowań da się zebrać.
Cenaod 800 zł
Korekta lakieru w realizacjach18 aut z opisem prac
Bok Cupry Formentor odbijający światło studia
Dla kogo
- Lakier zmęczony myjniami i codziennym użytkowaniem.
- Auto przed nałożeniem wosku, powłoki albo folii PPF.
- Auto przed sprzedażą.
- Także nowe auta — rysy potrafią powstać już w transporcie do salonu. Tak było przy Cuprze Formentor.
Co rozwiązuje
Mikrorysy, hologramy, matowy lakier bez głębi koloru. Każde zabezpieczenie zamyka lakier w stanie, w jakim jest — dlatego korektę robimy przed powłoką, woskiem albo folią.
Przebieg
Jak to robimy
- 01
Mycie i dekontaminacja
Usuwamy z lakieru brud i osady: pył z klocków, asfalt, żywicę.
- 02
Oględziny lakieru
Oceniamy stan lakieru, w razie potrzeby mierzymy jego grubość. Od tego zależy, ile etapów ma sens.
- 03
Polerowanie
Jeden, dwa albo więcej etapów — z wykończeniem na koniec.
- 04
Zabezpieczenie
Wosk, powłoka ceramiczna, elastomer albo folia PPF — wyceniane osobno.
Efekt
Orientacyjnie, według naszego cennika: one step usuwa 50–60% rys, korekta dwuetapowa 70–90%, wieloetapowa do 99%. Ile realnie da się zebrać, zależy od stanu i grubości lakieru — przy Tesli z lakierem 70–80 µm świadomie nie szliśmy na całość.
- Korekta one step
- Usuwa jak najwięcej rys w jednym etapie, z wykończeniem lakieru. Dla tych, którzy chcą szybko odświeżyć lakier.
- Korekta dwuetapowa
- Dwa etapy polerowania; usuwa większość widocznych niedoskonałości i zarysowań.
- Korekta wieloetapowa
- Pełna korekta dla tych, którzy chcą, żeby auto wyglądało jak najlepiej — usuwa praktycznie wszystkie zarysowania i niedoskonałości lakieru.
- Korekta one stepjednoetapowa, usuwa 50–60% rysod 800 zł
- Korekta dwuetapowausuwa 70–90% rysod 1400 zł
- Korekta wieloetapowapełna, usuwa 99% zarysowańod 2700 zł
Realizacje
Korekta lakieru w naszych realizacjach
Pytania
Częste pytania
Czy korekta usuwa wszystkie rysy?
Nie każdą. Głębokie rysy i odpryski do podkładu wymagają zaprawki — przy korekcie robimy zaprawki odprysków, jeśli są potrzebne (tak było m.in. przy Skodzie Octavii).
Który wariant wybrać?
Ustalamy to po oględzinach. Jeśli lakier jest w dobrym stanie, wystarcza one step — przy BMW M3 F80 okazało się, że pełna korekta nie była potrzebna.
Czy korekta ma sens przy używanym aucie?
Tak. Wiele osób uważa, że używanych aut nie warto polerować ani zabezpieczać — to mit. Skoda Octavia z mocno zniszczonym lakierem po dwuetapowej korekcie i elastomerze to dobry przykład.
Ile kosztuje korekta lakieru?
One step — od 800 zł, dwuetapowa — od 1400 zł, wieloetapowa — od 2700 zł. Ostateczną kwotę podajemy po obejrzeniu auta.
Korekta lakieru
Napisz, co to za auto — zakres i cenę ustalimy po oględzinach.